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8月29日晚间，蔚来发布2023年第二季度财报。财报显示，蔚来汽车第二季度车辆交付量为23520辆，较2022年第二季度下降6.1%，较2023年第一季度下降24.2%。7月，蔚来交付20462辆，同比大幅增长103.6%。公司预计第三季度交付量55000-57000辆，同比增74.0-80.3%。

在2023年第二季度业绩电话会议上，蔚来表示，二季度完成5款新车型的高质量交付，用户满意度超出预期。计划于9月发布和交付全新升级的中型轿跑SUV EC6，完成基于第二代技术平台的全部产品切换。此外，蔚来的8款产品将全面进入高端纯电市场，更好满足高端市场用户的多样化需求，推动整体交付量的稳步增长。

蔚来表示，对下半年的市场表现充满期待，相信公司有能力聚焦市场销售策略的执行，推动交付量稳步提升，同时进一步优化成本结构、全面提升运营效率。下半年，随着较高售价的二代平台新车型的交付爬坡，产销量规模的爬升，平均毛利将有所提升，预计下半年毛利率将稳步提升，三季度有望回到两位数，四季度朝15%努力。

蔚来透露，将聚焦销售能力提升。6月发现销售能力无法满足同时销售7-8款车的需求，从7月已经开始全面提升销售能力，目标达到每月锁单3万辆销售能力，9月底完成这项销售能力的建设，从10月开始销售能力建设的成果开始逐步显现。公司目标是月销量稳定在2万辆以上，但是销售能力建设是按照每月锁单3万辆准备。蔚来表示，通过这两个月努力，希望能在10、11月看到积极成果。

蔚来预计，到9月份，8款二代车型全面完成上市后，能够覆盖高端市场80%的用户需求。三季度完成针对销售能力提升的组织架构调整，从总部到区域，会有专门团队做好每款车的销售。

此外，蔚来表示，会加快渠道下沉。BBA（奔驰、宝马、奥迪）每个城市几乎都有4S店，蔚来渠道下沉是很紧迫的任务。蔚来换电站布局在提速，这个月会部署超过100座换电站，这些举措的效果会有滞后，但这些投资会提高用户触点，带来销量提升。蔚来表示，对于换电业务的可持续非常有信心。用户权益调整后，付费换电比例在提高。考虑储能，换电站会有更好的潜在收益。

蔚来还透露，明年NIO品牌不会有全新产品交付，但是销售表现会提升。阿尔卑斯明年下半年开启交付，第一款车型开发顺利，第二款正在开发中。大众市场产品款数不会太多，看重每一款车的销量。手机围绕NIO用户，以车为中心的移动互联体验，手机的推出对增加车的销售有意义，不和手机厂商竞争。现有手机定义能满足需求。手机底层软件和座舱软件一致、匹配，计划9月下旬交付手机产品。